東風大多利卡8立方壓縮式垃圾車

更新日期：2017/10/3 來源于：www.dxys168.com 作者：江南專汽點擊次數(shù)：

一、東風多利卡8方壓縮式垃圾車整車參數(shù)

【主要技術參數(shù)】
產品商標	楚勝牌	公告批次	316
產品名稱	CSC5082ZYS5型壓縮式垃圾車	產品號	ZMURA62H06F
總質量(Kg)	8275	罐體容積(m3)
額定載質量(Kg)	2180,1830	外形尺寸(mm)	6900,7100,7400,7050×2250,2290×2650,2870
整備質量(Kg)	5900,6250	貨廂尺寸(mm)	××
額定載客(人)		準拖掛車總質量(Kg)
駕駛室準乘人數(shù)(人)	3	載質量利用系數(shù)
接近角/離去角(°)	20/13	前懸/后懸(mm)	1130/1970,1130/2170,1130/2470,1130/21201150/1950,1150/2150,1150/2450,1150/2100
軸數(shù)	2	軸距(mm)	3800,3308,4100
軸荷(Kg)	3300/4975	最高車速(Km/h)	103
其它	1,該車可選裝方形或弧形車廂;選裝后密封蓋裝置;選裝工作裝置時外形尺寸長×寬×高/前懸/后懸(mm)對應關系:①無上料裝置6900×2250×2650/1130/1970,1150/1950,②翻桶裝置及④全密封斗裝置7100×2250×2650/1130/2170,1150/2150,②新翻桶裝置及③半密封斗裝置7400×2250×2650/1130/2470,1150/2450,⑤擺臂裝置7050×2290×2870/1130/2120,1150/2100;選裝④⑤裝置時整備質量為6250kg,選裝①②③裝置時整備質量為5900kg;3,側防護采用冷彎型鋼/Q235,螺栓連接。后防護由專用裝置替代。4,隨底盤選裝駕駛室,且不同顏色的駕駛室,ABS型號:ABS/ASR-24V-4S/4M,廠家:襄陽東風隆誠機械有限責任公司。
【底盤技術參數(shù)】
底盤型號	EQ1080SJ8BDC	底盤名稱	載貨汽車底盤（二類）
商標名稱	東風牌	生產企業(yè)	東風汽車股份有限公司
外形尺寸(mm)	6740,5890,7190×2100×2390,2370	輪胎數(shù)	6
接近角/離去角(°)	20/14	輪胎規(guī)格	7.50R16,7.50R16,245/70R19.5 12PR
鋼板彈簧片數(shù)	8/10+7	前輪距(mm)	1740
燃料種類	柴油	后輪距(mm)	1610,1586,1800
排放標準	GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005
發(fā)動機型號	發(fā)動機生產企業(yè)	排量(ml)	功率(Kw)
CY4SK251 YC4FA130-50 YC4FA130-50 YC4S150-50	東風朝陽朝柴動力有限公司廣西玉柴機器股份有限公司廣西玉柴機器股份有限公司	3856 2982 3857	115 95 110 115

二、上裝技術參數(shù)

三、主要性能及特點

①　電、液聯(lián)合控制

該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控和液控的優(yōu)點，通過電控系統(tǒng)控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。

②　發(fā)動機功率輸出自動控制

發(fā)動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統(tǒng)實現(xiàn)全自動控制，滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動機自動處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經濟性。

③　框架結構

垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。

④　密封處理消除二次污染

垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現(xiàn)象，外觀更加美觀。

⑤　液壓舉升安全回路

在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。

⑥　先進的電控系統(tǒng)

采用進口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設備的安全。

⑦　填裝器與箱體結合采用鎖緊機構，滑板采用尼龍滑塊導向

填裝器與箱體結合部結構合理，并采用鎖緊全密封技術。滑板軌道采用高強度錳鋼材質整體沖壓成型，滑板運動采用尼龍滑塊導向。

⑧　自動、手動操作系統(tǒng)

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便。

⑨　方便的操作控制

作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放。

⑩高質量的元件

電氣、液壓系統(tǒng)的關鍵元器件均采用知名元件，如PLC、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。

四、實車圖片：

東風多利卡8方壓縮式垃圾車